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受全球金融危机影响,船员需求不再紧张

双击自动滚屏 文章来源:互联网   发布者:中国船员招聘网  发布时间:2008-10-26   阅读:12049

受到全球金融危机的影响,全球贸易减少,航运需求也随之减少。航运标志性指数BDI从9月份开始下行,到10月14号跌破2000点大关。半数航运企业将处于亏本状态,很多航运企业对前景都表示悲观,开始推掉航线,减少规模,对船员的需求也将相应的放缓,船员需求紧张的局面将得到缓解。
  船员需求将减少 
  虽然09年是新船交接的高峰期,但根据目前的资料表明,有1/3的船舶资金将无法确定,预计有1/3的新船将被停止或延迟交付。而新交付的都是大型船舶,在航运需求减少时,很多亏本经营的老旧小船将退出航运市场,这从印度近期的火爆拆船可以得到证实。在新造和退出的船舶总吨相同时,退出市场的船舶数量将会更多,而船员相对就会有所剩余。 
  船员流失减少 
  这几年火爆的航运市场,各种资金纷纷进入航运业,相应的环境对航运人才的需求增多。很多有海上资历的船员弃船上岸,这从各大公司的船员流失去向可以证实,但如果目前的航运状况没有改善,将会有部分公司倒闭或被兼并,效益不好的公司将减少规模,船员弃船上岸的机会将明显减少,流失的机会也将会减少。 
  船员供给增多 
  船员市场的火爆,大量资金注入船员培训市场,出现了很多新的培训学校。原来的各大院校也扩大招生规模,从06年起,国家注册的30几家院校毕业人数逐年增多,06年毕业生人数7758名,07年毕业生人数8723名,08年毕业生人数9743名,09年预计将有12754名毕业生。同时,在新的毕业生源中,专科的比例越来越高,愿意上船工作的人数也相应增多。 
  因此,从上述的情况看,如果航运市场不出现大的波动,明年的船员需求将相对平稳,紧张局面将得到有效缓解,但是,由于船员市场的火爆,这几年船员升职太快,高素质的船员将依然紧张,部分素质低的船员将被淘汰。在航运不景气,公司盈利情况不好时期,对船舶投入将相对减少,船东对船舶安全将会更加重视,对高素质的船员需求将更迫切。所以,在相对平稳的市场中,可以加强对船员素质及诚信度的培养。

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