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杨胜清船员求职简历 |
首页>>船员求职信息
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| 最后刷新：2022-9-20 2:49:59 最近登入：2023-7-10 0:21:35 IP：153.119.113*** 归属地：山东青岛 |
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| · 基本情况 |
简历编号：000166623376 |
类型:自由船员 |
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| 称 谓： |
杨胜清 |
性 别： |
男 |
| 年 龄： |
44 |
民 族： |
苗 |
| 身 高： |
160 |
政治面貌： |
群众 |
| 籍 贯： |
贵州凯里 |
婚姻状况： |
已婚 |
| 现居住地： |
贵州凯里 |
学 历： |
中专 |
| 航海经验： |
九年 |
毕业学校： | 贵州无线电子职业技术学院 |
| 证书等级： |
其他 |
毕业时间： |
2004-6-18 |
| 原任职务： |
电机员 |
专 业： |
无线电通信 |
| 特殊技能： |
多年的船厂船舶电器安装调试电工 |
外语能力： |
外语不通 |
| · 求职意向 |
| 应聘职位： |
电机员 |
要求月薪： |
4万+ |
| 船舶要求： |
油化船 |
航线要求： |
任何航线 |
| 上船地点： |
不限 |
要求总吨： |
均可 |
| · 航海经历 |
| 起始--结束 |
担任职务 |
船 名 |
船舶类型 |
总吨/马力 |
航 线 |
所在公司 |
| 2020年12月10日至2020年01月25日 |
电机员 |
海工102 |
三用拖船 |
7920 |
铅海(修+试运营) |
上海中船海员管理有限公司 |
| 2021年02月18日至2021年08月27日 |
电机员 |
BEYOND |
油船 |
29340 |
环球 |
上海泰华船舶管理有限公司 |
| 2022年02月16日至2022年10月21日 |
电机员 |
NEOFIT |
油船 |
29340 |
环球 |
上海泰华船舶管理有限公司 |
| · 持有证书 |
| 证书名称 |
持有情况 |
证书号码 |
签发时间 |
到期时间 |
| 服务簿 |
有，且有效 |
5226301981100403** |
2013.1.8 |
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| 海员证 |
有，且有效 |
A009564** |
2017.07.17 |
2022.07.17 |
| 专业培训合格证 |
有，且有效 |
J003867** |
2015年04月16日 |
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| 油安/油操 |
有，且有效 |
J003867** |
2015年04月16日 |
2020年04月16 |
| 化安/化操 |
有，且有效 |
J003867** |
2014年04月16日 |
2020年04月16日 |
| 其他证书 |
电工中级资格证 |
| · 其它说明 |
| 备 注： |
自我介绍
我2006年在浙江台州船厂做外包工电器安装工，一直在一个老板的手下做电器安装工，工作的内容就是走架子放电线接线通电调试设备和工艺报验整改试航交船工作我都有做过。当时行情很好船很多，我主要负责后期工作，报警自动化主机接线舵机集控室驾控室的接线外，负责到报验整改交船的工作。直到2012年造船行业不好了，年底我上去培训了海员证，同时在2013年的4月胜利的踏上航海生涯一直到现在。
自从上船后，我服务过的公司口杯还可以，只要愿意做都可以续签的，上青岛海工物料公司也很好，主要航线都是在南北美，座飞机时间太长了，在马航事故后我没有选择续签了。广州端高公司我主要是去消油化证书，而上海轩润公司合作也很开心，只是公司小，船少回流就得等，现在我上了上海泰华公司，这就是我的航海经历，希望贵公司给我一个机会，在船厂时做安装工，陪服务商调试有一定设备的了解，同时也熟悉2006年出版钢质海船建造规范，希望贵公司给一个合作的机会。
2020年在中船修过一系列的三托船，并试航运营。
2021年跟上海泰华接第一条超油，做6个月后休假，回安 芜船厂做电器调试员，在徐州海工下做事。
2022年上泰华超油服务
2
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