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周老轨船员求职简历 |
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| 最后刷新：2023-6-22 8:31:24 最近登入：2023-6-22 8:30:43 IP：120.228.225*** 归属地：湖南省永州市 |
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| · 基本情况 |
简历编号：000221659690 |
类型:自由船员 |
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| 称 谓： |
周老轨 |
性 别： |
男 |
| 年 龄： |
50 |
民 族： |
汉 |
| 身 高： |
170 |
政治面貌： |
无 |
| 籍 贯： |
湖南益阳 |
婚姻状况： |
已婚 |
| 现居住地： |
湖南益阳 |
学 历： |
本科 |
| 航海经验： |
二十年以上 |
毕业学校： | 大连海事大学 |
| 证书等级： |
甲一 |
毕业时间： |
1998-8-1 |
| 原任职务： |
轮机长 |
专 业： |
轮机管理 |
| 特殊技能： |
无 |
外语能力： |
英语四级 |
| · 求职意向 |
| 应聘职位： |
轮机长 |
要求月薪： |
面议 |
| 船舶要求： |
均可 |
航线要求： |
任何航线 |
| 上船地点： |
中国 |
要求总吨： |
1万以上 |
| · 航海经历 |
| 起始--结束 |
担任职务 |
船 名 |
船舶类型 |
总吨/马力 |
航 线 |
所在公司 |
| 2021年12月至2022年4月 |
轮机长 |
ELONA |
散货船 |
80000/9670KW |
环球 |
ELENV 希腊 |
| 2022年7月至2023年3月 |
轮机长 |
H MERCURY |
集装箱船 |
18189/9960KW |
环球 |
V-SHIP |
| 2021年3月至2021年8月 |
轮机长 |
KOTA GABUNG |
集装箱船 |
2250TEU/25270KW |
环球 |
PIL |
| · 持有证书 |
| 证书名称 |
持有情况 |
证书号码 |
签发时间 |
到期时间 |
| 服务簿 |
有，且有效 |
008516** |
2010-06-17 |
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| 海员证 |
有，且有效 |
A001698** |
2020-07-27 |
2025-07-27 |
| 适任证书 |
有，且有效 |
JKA2112012026** |
2020-04-10 |
2025-12-31 |
| 专业培训合格证 |
有，且有效 |
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| · 其它说明 |
| 备 注： |
想找个2-3个月左右的短期船，谢谢！
12年老轨资历，业务过硬，英语可顺利交流，与东南亚东欧等国际船员同过船。本人大学本科毕业后，从机工一步步做起，基础扎实，业务水平在各船任职时在轮机部门表现突出，尤其对故障及紧急情况的处理，比较冷静，擅长解决问题。寻合适的轮机长职位船舶！
两条电喷船经验(ME-C),电喷主机理论及实践经验扎实，倾向于上电喷散货。
本人擅长自动化和电控方面的知识， 例如在上条船，CO2报警控制系统在我上船测试时发现只有一个探测管路是工作的，其它10多根管路都不工作，而且在系统中根本没有识别这些管路，了解发现是2年前有换过控制电路板，当时在更换后没有进行设置，这种设置比较复杂，相当于是个简单的电脑系统，本人通过查看说明书，一步步把系统恢复到正常状态，所有管路都测试正常，像这样情况很多轮机员电机员是处理不了的，往往要请岸修服务，类似的情况还很多。比如汽缸油注油器的工作原理及适当的设定。
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| 最新甲一轮机长 |
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