上海海事大学校长于世成上周五在中环香港会一个午餐会上发表演讲，强调中国海事教育机构充分认识到培训水上专业人才的使命和重要性，特别是高质素船员远远达不到航运业发展的需要，该校正加大力度，在现有基础上，08新学年度水上专业本科生班再增设2班共60人，目的是希望配合中国航运大国的地位与发展。
于世成日前出国访问了全球六个航运大国和航运中心，并拜访总部设在伦敦的国际海事组织，与总干事米特波劳斯会面。最后一站是访问香港，获香港船东会设午宴欢迎，他发表了题为「坚持质量第一的方针，培养更多更好的航海人才」演讲。
学生数量多缺高质素
他表示，今次花了13天在欧亚多个航运强国和航运中心访问的最深印象，是深深感受到众多国家与政府对中国在世界航运与海事业发展的期望和托付，身感责任重大。他表示，世界航运中心由西欧东移至亚洲，中国海事教育机构应该有义务，更好地为世界航运业发展作出自己的贡献，以目前中国海运院校年培养学生总量，已超过世界同类院校培训人才的总和。但即使如此，高质素的人才依然太少。他指出，目前全球最大VLCC、LNG船或逾万箱集装箱船上，由华裔担任船长、大副或轮机长仍然是凤毛麟角，难得一见。
据他所见，一家有名望的亚洲船公司，专门在液化天然气船（LNG）上增设逾百万美元的培训设备，培训20名中国内地学生船员，这种不惜拨巨款来培训人才的做法与措施，显得船公司的充分重视和苦心。
于世成表示，面对此情景心情难以平静。他颇为感慨地认为，一个航运大国的崛起，是应该配备一大批有高质素的海员来托起整个航运业，面对蓬勃的市场，而缺乏充足的人才，教育机构理应花更大精力，在做好提供一般船员的基础上，培养具备高质素的船员。
学员就业率超过95%
他表示，上海海事大学在校学生1.6万人，每年有2000名学生毕业。08年招生3600人，就业率超过95%，水上专业本科生占三分之一，其余三分之二是陆上专业。
他明确表示，上海海事大学培养人才，是在国际海事组织颁布的海上人命安全、值班公约（STCW）对海员胜任的最低标准作出规定，在此基础上，合理地结合国际航运企业的「航海教育培训市场标准」来进行教育培训活动，并坚持「质量第一的航海教育培训」方针，重视影响航海教育培训质量的各个因素，致力提高质量管理体系的运行水平，达到高质量的教育目的。
他表示，返回上海后，要以实际行动做两件事，一是提高师资，派送教师上最好的船舶上体验、学习，形成高质素的师资队伍，在锻炼一段时间后再返校培训学生。二是加强实景环境模拟操作培训，而他呼吁香港航运业界、船东在今年10月中旬该校新校区落成时到校参观、指导。
来源：大公报
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