散货需求：

1）需散货船大管880021万吨，目前中国-澳大利亚，或者中国-几内亚定线，几内亚锚地装货，锚地装货工人也是中国人，和老外零接触。船期预计一月初，大散资历优先

2）20万大散，澳洲日本航线，巴西回国，巴西回日本，船是08年日本造的，需要船长工资10500，大副工资8800，三管工资5300，机工工资2300，船期12月底无网有劳务退伙，无洗舱

3）18万吨大散，远洋航线，20年6月下水新船，需要二副工资5700，船期12月15日本换班。

4））1996日本造的45000吨散货船，东南亚回国航线（不去印度，会去印尼，去印尼拉煤），五舱四吊，船上有网，12月16号连云港换人，需要：大管8500

5）1998年日本船1万吨散杂货船，东南亚回国航线，不去印度，散杂货船，也能拉大件，没网，有2可令吊，有二层柜，2022年1月初国内换人，需要：老轨10000，大管8500，3*普证水手（去印尼）2300.

6)需要船长工资1万美金，高证水手工资2500，普证水手2300,（劳务退伙另算）2012年造5.7万吨的散货船，内外贸兼营，定人12月中旬船期，

7）需要船长10500-11000，老轨10000-10500，大副大管8800-9200，二副二管6000，三副三管5500-5800，水头机头2900-3100，水手机工2300-2400，9万吨散货船远洋年前年后接船

油化船需求：

1）需要老轨工资1万美金社保，2009年造的1.9万吨的油化船，中东回国，定人1月中旬的船期

2)需要二副6000，三副工资5500，机工2700，2011年下水9000吨油化船，跑东南亚回国航线，主要拉棕榈油，德国马克主机，定人12月17号的船期。

3)需要大副9000,新船13000吨的油化船，东南亚回国航线，拉23类化学品，伟马船东，定人12月中旬左右国内换班。

4)需要油化三副工资6000，2005年日本造的13000吨油化跑东南亚中东回国偶尔会去印度，有补贴，定人12月船期。

5)5万吨油化船,跑远洋航线，水手长3105，泵匠2958,定人12中旬船期

6）7000吨甲类油化船，跑国内沿海航线，江证大副（53000人民币），江证船长（62000人民币），三管轮（29000人民币）工资及时不拖欠，上海船东，定人可上。

7）需要船长11000，2014年国产16500载重油化船，印尼定线回国，只拉棕榈油，主机MANB&W4440KW，发电机也是MAN的，船东广州，定人12月中下旬船期
8）46000吨甲醇船，需油化水头（3000USD），中东或委内回国航线，本月二十号左右国内上。
深圳市星洋船务小丁：15112******（）

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